// ИСТОРИИ БРЕНДОВ И МАГАЗИНА
BMX-эстетика — рубрика, в которой мы пробуем раскрывать примечательность составляющих нашей культуры, которые зачастую выходят за рамки функционала. Это может быть как что-то распространенное, так и очень личное. Элементы одежды райдеров, велосипедный фетиш и всевозможные аксессуары — о всех этих особенностях мы рассказываем в рубрике.
Одежду называют “вместилищем воспоминаний”. Складки, потертости, пятна, дырки на вещах свидетельствуют о прошлом, определенных событиях, о ее владельце. Но она существует в настоящем, что рождает иное восприятие среди различных людей. Подобное актуально и в BMX запчастях. Это относится не только к органически приобретенным “нюансам” вроде царапин после гриндов или неудачных попыток nose manual, но и к искусственно созданной истории. Обесцвеченные рамы некоторое время назад воспринимались необычно. Большинству не хотелось показывать, что скрывается за аккуратным слоем краски.
Однако постепенно ситуация менялась и с неторопливым возвращением хрома, обороты набирали обесцвеченные рамы. В интернете все еще можно отыскать изображения велосипедов 2007-ого года на рамах с пометкой “кастом”. Например, S&M, сваренная из двух оттенков “сырого” железа или более поздние BMX американского бренда T-1. Последние зачастую ассоциировались с некой брутальностью, хотя за них тогда уже катались “техно эировые” мастера типа легенды Рубена Алькантары. Рамы без цвета у многих стали ассоциироваться именно с T-1 — особенно на контрасте с остальными брендами, которые настороженно относились к “сырости”.
Однако у некоторых про-райдеров стали появляться велосипеды с рамами без цвета. Тем не менее, у их спонсора в селекции не было подобного. В 2007-ом году один из важнейших законодателей стиля в BMX Ян Шварц представил свой байкчек, на котором стоял прототип его рамы Sunday в бесцветном варианте. Влияние таких самобытных личностей как Шварц (кстати, он был одним из первых, кто поставил себе высокий широкий руль и пластиковые педали) постепенно распространялось. На онлайн - форумах, посвященных BMX стали все чаще мелькать темы “как сделать раму бесцветной”. За предпочтениями рядовых райдеров последовали и BMX бренды.
До сих пор у человека вне BMX подобные рамы производят впечатление уникальности. “Это ты сам варил?” — можно порой столкнуться с такими вопросами. “Сырой” цвет четко отсылает к процессу создания. Швы на таких рамах сродни искусственно созданной истории. Цвет направляет нас к нечто ремесленному и настоящему. Видимая сварка придает выразительности и создают следы истории. В этом есть доля аскетичности. Зачем красоту рамы прикрывать цветом, если она и так хороша? Совершенное несовершенство — каждый оттенок сварки оригинален, точно так же, как и черты каждого человека, включая шрамы. К изначальной “бесцветной истории” еще добавляется стиль райдера , который отражается на раме в качестве неудавшихся трюков или постоянного трения, добавляя оригинальности в оттенок.
На бесцветных рамах даже легкая коррозия смотрится органично, внося еще большее ощущение времени. Аналогичное происходит и с окрашенными вариантами. Однако не всегда “шрамы” катания, например, на нежно-розовой раме, райдеры воспринимают как красоту. В этом тоже можно уловить некий контраст между грубостью и изящностью. Но аура времени и ощущение повествовательного эффекта более ярко выражены в “сыром” цвете. Хотя, в нем легче разглядеть брутальную красоту, нежели в покорябанной раме пастелных тонов.
автор Кирилл Астраханцев
В 2026 году магазин Stress Bike Shop (SBS) получил новое имя — Артель Стресс. Что изменилось и что осталось прежним.
Манифест Артели Стресс — видео о ценностях и пути магазина.
Представляем вам новый подкаст с Гогой Ландау, основателем бренда «ННХ». В этом видео он поделился своими воспоминаниями о том, как познакомился с BMX в начале нулевых годов, о тусовках тех времен, а также рассказал, как зародилась идея и как развивался бренд «ННХ» от самого начала и до сегодняшнего дня. Мы обсудили множество интересных тем, включая вдохновение для создания бренда, трудности и преодоления препятствий на пути.